Brian Hart starb am 5. Januar 2014 im Alter von 77 Jahren. Mit ihm verlor die Formel 1 einen der angesehensten unabhängigen Motorenbauer ihrer Geschichte.
Brian Hart starb am 5. Januar 2014 im Alter von 77 Jahren. Damit verlor die Formel 1 einen ihrer wichtigsten unabhängigen Motorenbauer. In einer Serie, die immer stärker von großen Herstellern geprägt wurde, stand Hart für eine ältere und seltenere Form des Motorsports: den spezialisierten Ingenieur, der mit Ideenreichtum und Beharrlichkeit gegen deutlich größere Gegner antrat.
Sein Name war untrennbar mit Hart Racing Engines verbunden, jenem Unternehmen, das über mehrere Epochen hinweg Formel-1-Motoren entwickelte und lieferte. Hart-Triebwerke kamen unter anderem bei Toleman, Jordan und Minardi zum Einsatz, dazu bei weiteren Teams in unterschiedlichen technischen Phasen der Königsklasse. Das war bedeutsam, weil es zeigte, wie anpassungsfähig Hart in einem Umfeld permanenter Regel- und Konzeptwechsel blieb.
Besonders wertvoll war seine Arbeit für kleinere Rennställe. Hart verschaffte ihnen Zugang zu konkurrenzfähiger und oft kreativer Technik, wenn der Abstand zu den großen Werken sonst noch deutlicher geworden wäre. Dadurch half er, einen Teil des unabhängigen Geistes zu bewahren, der den britisch geprägten Motorsport lange ausgezeichnet hatte.
Sein Tod hatte daher eine Bedeutung, die über nackte Zahlen hinausging. Hart stand für eine Art technischer Handwerkskunst in der Formel 1, die mit der zunehmenden Kommerzialisierung des Sports immer seltener wurde. Seine Motoren verfügten nie über die Mittel der Giganten, erhielten im Fahrerlager aber großen Respekt. Deshalb markierte sein Tod mehr als den Verlust eines Ingenieurs. Er stand auch für das Ende eines besonderen Kapitels der technischen Kultur der Formel 1.
