Am 16.12.2015 warnte Ferrari-Präsident Sergio Marchionne öffentlich, dass Ferrari die Formel 1 verlassen könne, falls neue Motorregeln nicht akzeptabel seien.
Die Warnung kam zu einem Zeitpunkt, an dem die Formel 1 mit hohen Kosten, Leistungsgefällen und politischem Druck der Hersteller rang. Die geplanten Motorvorgaben sollten Ausgaben senken und das Feld angleichen. Ferrari sah jedoch die Gefahr, dass technische Vorgaben die Glaubwürdigkeit der Hybridaggregate schwächen würden. Marchionnes Aussage verschärfte die Diskussionen, während FIA und Rechteinhaber um Konsens für den nächsten Reglementszyklus rangen.
Ferrari befürchtete, dass kostengünstigere oder stark regulierte Lösungen das Profil eines Werksteams unterminieren könnten. Marchionne betonte, dass technische Freiheit, etwa bei Hybridstrategien und Verbrennungswirkungsgrad, für den Status des Teams zentral sei. Dadurch erhöhte sich der Druck, keinen Weg einzuschlagen, der Innovationen ausbremste.
Auch der Zeitpunkt war strategisch. Ferrari wusste um seine wirtschaftliche Bedeutung und nutzte den Austrittsvorbehalt, um die Kompromissbereitschaft bei Motorarchitektur und Kostengrenzen auszuloten. Hinter den Kulissen drängte das Team auf ein Modell, das Differenzierung zuließ, zugleich aber kleineren Teams planbare Kosten bot.
Der Vorstoß machte den Konflikt zwischen technischer Freiheit und Regulierung sichtbar. Ein tatsächlicher Ausstieg galt als unwahrscheinlich, doch Marchionnes Eingriff beeinflusste den Ton der Gespräche und bestätigte Ferraris Rolle als prägende Kraft im Ringen um die Zukunft des Hybridzeitalters.
