Colin Chapman kündigte an, dass Team Lotus 1958 mit der überarbeiteten Lotus 12 und Climax-Motoren sowie Cliff Allison und Graham Hill antritt.
Die Entscheidung vom 10. Dezember 1957 stellte für Colin Chapmans Team einen entscheidenden Schritt dar. Mit dem Einstieg in die Formel 1 wandelte sich Lotus von einem ambitionierten Nachwuchsteam zu einem echten Werkseinsatz. Grundlage war der verbesserte Lotus 12 mit einem 2,0-Liter-Climax-Motor, der wegen seiner Leichtbauvorteile und schnellen Gasannahme ausgewählt wurde. Dieses Paket sollte das Leistungsdefizit durch höhere Agilität kompensieren.
Die Fahrerwahl passte zur Strategie. Cliff Allison stand für Ruhe und Beständigkeit, während Graham Hill durch präzises technisches Gespür überzeugte. Ihre Rückmeldungen sollten die Weiterentwicklung von Chassis, Fahrwerk und Kühlung prägen, Bereiche, in denen Lotus dringend Fortschritte benötigte. So wollte man die Zuverlässigkeit erhöhen, ohne die Leichtbauphilosophie aufzugeben.
Der Zeitpunkt war günstig. Die Formel 1 bewegte sich in Richtung komplexerer Aerodynamik und raffinierter Fahrwerkskonzepte. Chapman erkannte das Potenzial eines leichten, wendigen Designs, das schwerere Gegner unter Druck setzen konnte. Der Lotus 12 diente daher als Versuchsplattform für Ansätze, die später prägend werden sollten. Die Erwartungen blieben vorsichtig, doch der Einstieg zeigte langfristige Ambitionen.
Die Ankündigung garantierte keine sofortigen Resultate, legte jedoch den Grundstein für eine Denkweise, die die Kategorie bald stark beeinflussen würde.
