BMW Sauber presentó el F1.09 en Valencia el 20 de enero de 2009. El coche de Robert Kubica y Nick Heidfeld llegó antes de una temporada marcada por grandes cambios técnicos.
BMW Sauber presentó el F1.09 en Valencia el 20 de enero de 2009 y puso en marcha así su proyecto para la temporada 2009 de Fórmula 1. Robert Kubica y Nick Heidfeld mostraron el monoplaza con el que el equipo afrontaría un campeonato condicionado por una de las mayores reformas técnicas de esa etapa.
El contexto era clave. La Fórmula 1 introdujo en 2009 cambios aerodinámicos profundos, con un alerón trasero más estrecho y alto, un alerón delantero más ancho y un esfuerzo claro por reducir el aire turbulento. Eso obligó a los equipos a replantear flujo, equilibrio y concepto general. Por eso, la presentación del F1.09 fue más que un acto rutinario. Supuso la primera señal pública de cómo BMW Sauber había interpretado el nuevo reglamento después de acabar tercero en el campeonato de constructores de 2008.
Kubica y Heidfeld siguieron como pilotos titulares, algo que daba continuidad en un momento en el que la adaptación técnica podía alterar el orden competitivo en el inicio del año. Las expectativas eran altas tras el progreso mostrado por el equipo la temporada anterior.
Al final, el F1.09 no ofreció el salto que muchos esperaban. Aun así, su estreno en Valencia quedó como un punto importante en la última temporada completa de BMW Sauber en Fórmula 1 como fabricante. Fue el coche que abrió un año de fuerte peso deportivo, técnico y estratégico.
