El 2 de diciembre de 2014 la FIA permitió a Caterham competir con su coche de 2014 en 2015, una excepción destinada a facilitar la salvación del equipo.
La decisión de la FIA del 2 de diciembre de 2014 de autorizar a Caterham a mantener su chasis 2014 en 2015 reflejó la situación crítica de la escudería. El equipo había entrado en administración a finales de 2014, y la exención eliminaba el coste inmediato de construir un monoplaza nuevo bajo un reglamento actualizado. Con ello se creaba un escenario más asumible para posibles compradores.
La medida era poco habitual, pues los cambios regulatorios entre temporadas suelen volver obsoletos los chasis anteriores. Las modificaciones en la zona del morro, en las estructuras de impacto y en la aerodinámica habrían exigido ajustes incluso con normas más flexibles. La FIA consideró que mantener la parrilla era prioritario frente a una aplicación rígida del reglamento.
En términos competitivos Caterham habría afrontado 2015 con un claro déficit. Un concepto aerodinámico de 2014 pierde eficiencia en curvas rápidas, y la instalación del motor del año anterior limita avances en refrigeración y empaquetado. Sin embargo, la alternativa era la desaparición del equipo y un campeonato con menos coches.
La exención pretendía dar margen para atraer inversores. Aunque la operación finalmente no llegó, la decisión mostró cómo la flexibilidad reglamentaria puede servir para apoyar a equipos en riesgo financiero.
