El 14 de diciembre de 1909 se completó la superficie de ladrillo del Indianapolis Motor Speedway, una decisión que más tarde lo uniría a la historia de la Fórmula 1.
La finalización del pavimento de ladrillo el 14 de diciembre de 1909 marcó un punto decisivo para el Indianapolis Motor Speedway. La pista había abierto meses antes, pero la mezcla inicial de alquitrán y piedra no soportó el uso. Por ello se optó por millones de ladrillos. La elección respondía a la necesidad de resistencia. Los coches de la época generaban fuertes cargas con neumáticos estrechos y suspensiones rígidas. Así la regularidad del firme se volvió más importante que la comodidad. La superficie uniforme permitió mantener altas velocidades con menor riesgo.
El trabajo también aseguró la continuidad del recinto. Un suelo más fiable hizo los eventos más previsibles y atrajo a fabricantes interesados en pruebas exigentes. De este modo, el nombre «Brickyard» pasó a representar una cultura de durabilidad técnica.
La conexión con la Fórmula 1 llegó después. Las 500 Millas formaron parte del Mundial entre 1950 y 1960, aunque pocos equipos habituales de F1 participaron. Entre 2000 y 2007, el Gran Premio de Estados Unidos regresó al Speedway con un trazado mixto que usaba parte del óvalo. Esto mostró cómo una decisión tomada antes de la Primera Guerra Mundial influyó en la narrativa moderna. Los ladrillos quedaron como símbolo de una base sólida.
