El Tyrrell 008 debutó en el Mundial de Fórmula 1 el 15 de enero de 1978. Patrick Depailler fue tercero en Argentina y cerró con fuerza la etapa de seis ruedas de Tyrrell.
El 15 de enero de 1978 marcó el debut en carrera del Tyrrell 008 en la Fórmula 1. En el Gran Premio de Argentina, disputado en Buenos Aires, Patrick Depailler llevó el nuevo coche hasta la tercera posición y dio a Tyrrell un podio en la primera participación mundialista del modelo.
El resultado importó por algo más que los puntos. El 008 sustituyó al célebre Tyrrell P34, el coche de seis ruedas con el que el equipo había firmado uno de los experimentos técnicos más llamativos de la Fórmula 1 en 1976 y 1977. Con el 008, Tyrrell regresó a un diseño convencional de cuatro ruedas y cerró así esa etapa tan singular.
Eso dio al podio un valor añadido. El cambio no pareció una renuncia, sino una nueva dirección técnica. Depailler se clasificó 10º y completó una carrera sólida hasta la tercera plaza, mientras su compañero Didier Pironi terminó 14º en su estreno con el equipo. Lo principal, sin embargo, fue que el 008 ofreció desde el principio un resultado lo bastante fuerte como para respaldar el abandono del concepto de seis ruedas.
De ese modo, el Gran Premio de Argentina fue al mismo tiempo un cierre y un comienzo para Tyrrell. Fue la primera carrera del 008 y la primera señal clara de que el equipo podía dejar atrás la era de las seis ruedas sin perder competitividad.
