El 16.12.2015 Sergio Marchionne advirtió públicamente que Ferrari podría dejar la F1 si las nuevas reglas de motor no resultaban aceptables.
La advertencia llegó cuando el deporte lidiaba con altos costes, diferencias de rendimiento y el peso político de los fabricantes. Las propuestas para la futura normativa buscaban abaratar motores y equilibrar el campo, pero Ferrari temía que ello redujera la identidad tecnológica de las unidades híbridas. La declaración de Marchionne endureció las negociaciones justo cuando la FIA y los titulares de derechos buscaban consenso.
Ferrari veía riesgo en que limitaciones estrictas o soluciones de bajo coste rebajaran su perfil como constructor. Marchionne insistió en que la libertad de ingeniería, desde la gestión híbrida hasta la eficiencia térmica, era fundamental para el prestigio del equipo. El mensaje presionó a evitar una deriva hacia un reglamento demasiado prescriptivo que frenara la innovación.
La elección del momento fue deliberada. Ferrari, consciente de su peso comercial, utilizó la amenaza para medir la disposición de las autoridades a ceder en arquitectura de motor y restricciones presupuestarias. A la vez, el equipo defendía un modelo que mantuviera diferencias técnicas pero ofreciera costes previsibles a los equipos pequeños.
La advertencia reflejó la tensión entre ambición técnica y regulación. Aunque una salida real parecía poco probable, la intervención de Marchionne influyó en el tono del debate y reafirmó a Ferrari como voz decisiva en la evolución híbrida del campeonato.
