El 24 de noviembre de 2007, Renault anunció una nueva fase de cooperación con Mecachrome para la construcción de motores de F1.
El 24 de noviembre de 2007, Renault confirmó la renovación de su acuerdo con Mecachrome, garantizando la continuidad de una colaboración que definía su estructura técnica desde mediados de los años noventa. Mecachrome se encargaba de la fabricación y el montaje de los motores, mientras Viry-Châtillon asumía el desarrollo y la calibración.
El nuevo contrato aseguraba soporte estable para la arquitectura del motor R27 y sus siguientes evoluciones. Con el reglamento congelado, ambos socios buscaban mantener el rendimiento y reforzar la fiabilidad, un factor cada vez más decisivo.
Para Renault, la ampliación preservaba una cadena técnica fiable en un periodo de cambios internos y de preparación para el regreso de Fernando Alonso en 2008. Para Mecachrome, reafirmaba su posición como pieza clave en la estructura motriz. El anuncio subrayó la importancia de la continuidad industrial para cualquier equipo que aspire a competir con constancia.
