El 14 de diciembre de 2005 Bonhams realizó en Grove una gran subasta con más de 150 piezas de la colección de reserva de Williams.
La subasta celebrada por Bonhams el 14 de diciembre de 2005 en la sede de Williams ofreció una mirada excepcional al legado de una de las escuderías más exitosas. Más de 150 artículos salieron a la venta, desde material de taller hasta chasis completos que habían protagonizado etapas clave del desarrollo técnico del equipo. La decisión reflejaba el equilibrio entre conservar historia y atender las necesidades de una operación moderna.
Entre los lotes destacaban varios monoplazas. El FW12 marcó el inicio de la colaboración con Renault. El FW13B anticipó la sofisticación aerodinámica que respaldaría futuros intentos por el título. El FW16B, aunque de transición, quedó ligado al periodo de reajuste tras la complicada temporada 1994. Su valor iba más allá del coleccionismo, ya que retrataban pasos esenciales en la evolución técnica.
La memorabilia añadió más contexto. Maquetas de túnel de viento, equipamiento de boxes y componentes de distintas épocas reflejaban la transformación del trabajo interno. Los compradores adquirían piezas tangibles del proceso ingenieril, lo que explicó el interés diverso.
La subasta mostró cómo un equipo gestiona un archivo voluminoso. El espacio, el presupuesto y nuevas prioridades obligan a desprenderse de ciertos elementos. Para Williams fue un movimiento práctico que recordó además la amplitud de su trayectoria. La jornada en Grove dejó claro que incluso los objetos históricos deben circular para permitir el siguiente capítulo.
