Toyota presentó el TF108 el 10 de enero de 2008 antes de la nueva temporada de Fórmula 1. El coche llegaba con una distancia entre ejes mayor y un concepto aerodinámico renovado.
Toyota presentó el TF108 el 10 de enero de 2008 como su nuevo monoplaza para la temporada 2008 de Fórmula 1, en una puesta en escena que reflejaba un cambio técnico claro tras un 2007 por debajo de lo esperado.
Las novedades principales fueron una distancia entre ejes más larga, un nuevo concepto aerodinámico, suspensiones revisadas y una nueva caja de cambios. Toyota explicó que el aumento de la batalla debía aportar más estabilidad y, al mismo tiempo, ofrecer a los aerodinamicistas más margen para trabajar las superficies del coche. En ese contexto técnico, eso era relevante para buscar una carga aerodinámica más eficiente y una ventana de rendimiento más amplia.
El TF108 también nacía condicionado por los cambios reglamentarios de 2008. La introducción de una ECU estándar y la prohibición del traction control y de las ayudas de freno motor obligaban a los equipos a replantear el comportamiento del conjunto en tracción, entrada de curva y gestión general del coche.
La presentación fue importante porque Toyota no mostró solo una evolución menor del modelo anterior. El TF108 representaba un giro más amplio, con énfasis en la eficiencia aerodinámica, la facilidad de conducción y el potencial de desarrollo.
No fue el coche que llevó al equipo al salto definitivo, pero su debut público sí marcó un intento serio de cambiar la dirección técnica de Toyota antes de 2008.
