Le Conseil mondial approuve le double score pour la finale 2014, une mesure aussitôt contestée.
La décision du 10 décembre 2013 d’introduire un double score pour la dernière manche de 2014 suscita une réaction immédiate dans le paddock. L’idée visait à maintenir l’intérêt du championnat jusqu’au dernier rendez-vous en attribuant une valeur exceptionnelle à la finale. Les équipes durent donc intégrer dans leurs simulations un scénario où une seule course pouvait renverser l’équilibre d’une saison entière. Cela modifia plusieurs approches de gestion de risque et de planification technique.
Cette mesure répondait à des saisons conclues trop tôt, ce qui affaiblissait la dramaturgie de fin d’année. Les responsables espéraient qu’un final plus lucratif retienne l’audience et soutienne l’élan commercial. Mais de nombreux ingénieurs estimèrent que la règle rompait l’équité sportive, une panne en finale prenant une importance excessive. La cohérence de performance, fondement même d’un championnat mondial, risquait d’être diluée.
Les critiques du public renforcèrent la contestation. Beaucoup jugèrent le procédé artificiel et contraire au caractère méritocratique de la discipline. Bien que la règle resta en vigueur pour 2014, l’opposition quasi générale annonçait sa disparition. Elle fut abandonnée l’année suivante, laissant l’image d’une expérimentation brève illustrant les limites des incitations artificielles dans la construction du suspense.
