La Tyrrell 008 a fait ses débuts en championnat du monde de F1 le 15 janvier 1978. Patrick Depailler a terminé troisième en Argentine, marquant la fin de l’ère à six roues chez Tyrrell.
Le 15 janvier 1978 a marqué les débuts en course de la Tyrrell 008 en Formule 1. Au Grand Prix d’Argentine à Buenos Aires, Patrick Depailler a conduit la nouvelle monoplace à la troisième place, offrant à Tyrrell un podium dès la première apparition mondiale de ce modèle.
Le résultat dépassait la seule valeur comptable. La 008 remplaçait la célèbre Tyrrell P34, la voiture à six roues qui avait incarné l’une des expériences techniques les plus audacieuses de la Formule 1 en 1976 et 1977. Avec la 008, Tyrrell revenait à une architecture classique à quatre roues et tournait la page de cette période singulière.
Ce podium prenait donc une portée particulière. Le changement ne ressemblait pas à un recul, mais à une nouvelle direction technique. Depailler s’est qualifié 10e avant de mener une course solide jusqu’à la troisième place, tandis que son équipier Didier Pironi a terminé 14e pour ses débuts avec l’équipe. L’essentiel restait ailleurs: la 008 apportait d’emblée un résultat assez fort pour valider l’abandon du concept à six roues.
Le Grand Prix d’Argentine a ainsi représenté à la fois une fin et un commencement pour Tyrrell. C’était la première course de la 008, et le premier signe clair que l’équipe pouvait quitter l’ère des six roues sans perdre sa compétitivité.
