Le 27 mars 1983, Long Beach a accueilli son dernier Grand Prix de Formule 1 comptant pour le championnat du monde. Le promoteur a ensuite fait basculer l'épreuve californienne de la F1 vers le CART.
Le 27 mars 1983, la Formule 1 a disputé à Long Beach sa dernière course de championnat du monde. Cette date a refermé une séquence importante pour un tracé urbain qui avait offert à la discipline une vitrine forte sur la côte ouest des États-Unis pendant plusieurs saisons.
La course elle-même a marqué les esprits. John Watson s’est imposé pour McLaren après s’être élancé seulement 22e, une remontée qui reste l’une des plus impressionnantes de l’histoire de la F1. Son équipier Niki Lauda a terminé deuxième après être parti 23e, transformant un samedi raté en doublé improbable sur un circuit urbain où dépasser relevait rarement de l’évidence.
Mais l’enjeu principal dépassait le résultat pur. Long Beach était devenu l’un des rendez-vous urbains les plus connus du calendrier, sans pour autant offrir un modèle économique durable au promoteur. La hausse des droits, des sanctions et des coûts logistiques pesait de plus en plus lourd. Après l’édition 1983, Chris Pook a donc choisi de faire passer l’épreuve au CART à partir de 1984.
Cette décision a mis fin à l’aventure de Long Beach en Formule 1 après huit saisons de championnat du monde. Elle a surtout permis à l’événement de conserver une place majeure en monoplace américaine, au lieu de disparaître sous le poids croissant des coûts de la F1.
