Marco Mattiacci, nommé directeur de la Scuderia Ferrari en 2014, est né ce jour-là à Rome. Son passage éclair a mis en lumière des faiblesses internes.
Marco Mattiacci naît à Rome le 8 décembre 1970, bien avant que son nom ne soit associé à une période délicate pour Ferrari. Sa progression au sein des activités commerciales du groupe lui donna une approche pragmatique centrée sur l’organisation. Ferrari espérait ainsi réorienter une équipe en difficulté lors de l’arrivée du règlement hybride.
Lorsqu’il prit la tête de la Scuderia en 2014, la situation était déjà complexe. La monoplace manquait de cohérence aérodynamique, l’unité moteur était en retard et le développement avançait prudemment. Mattiacci tenta alors de simplifier les circuits décisionnels et de réduire les cloisonnements techniques. Cela permit un début de coordination plus fluide entre aérodynamiciens, motoristes et stratèges, même si les progrès restaient irréguliers.
Son mandat fut bref, mais ses effets se prolongèrent. Plusieurs réformes structurelles furent conservées par son successeur, offrant à l’équipe une meilleure capacité d’adaptation face aux évolutions réglementaires et à l’importance croissante de la corrélation aérodynamique.
Mattiacci n’eut pas le temps de transformer les résultats, mais il contribua à clarifier les obstacles qui freinaient Ferrari. Son arrivée marqua ainsi un moment où l’équipe dut reconnaître et traiter ses limites.
