14. desember 1909 ble over tre millioner murstein lagt på Indianapolis Motor Speedway, en milepæl som senere knyttet banen til Formel 1-historien.
Da mursteinsdekket sto ferdig på Indianapolis Motor Speedway 14. desember 1909, endret det retningen for amerikansk motorsport. Banen hadde åpnet få måneder tidligere, men den opprinnelige blandingen av tjære og knust stein brøt raskt sammen. Løsningen ble et massivt teppe av murstein. Valget handlet om slitestyrke. Datidens biler belastet underlaget hardt med smale dekk og stive hjuloppheng. Dermed ble forutsigbarhet viktigere enn komfort. Et jevnt lag murstein ga nettopp denne stabiliteten og gjorde banen mer egnet for høye hastigheter.
Dette arbeidet sikret også anleggets fremtid. Et mer robust underlag gjorde store arrangementer tryggere og mer kontrollerbare. Som følge av dette ble produsenter tiltrukket av muligheten til å teste teknologi under krevende forhold. Kallenavnet «The Brickyard» ble derfor mer enn en merkelapp. Det ble et uttrykk for teknisk utholdenhet.
Koblingen til Formel 1 kom senere. Indianapolis 500 inngikk i VM fra 1950 til 1960, selv om få etablerte F1-lag deltok. Fra 2000 til 2007 vendte USA Grand Prix tilbake til Speedway med en hybridløype som brukte deler av ovalen. Dette viste hvordan et grep fra før første verdenskrig kunne forme moderne historiefortelling. Mursteinene ble stående som symbol på jakten etter et solid fundament.
