FIA besluttet å innføre dobbel poengscore i 2014-finalen, en regel som straks skapte uro i miljøet.
Da FIA 10. desember 2013 vedtok dobbel poeng i sesongfinalen fra 2014, kom reaksjonene umiddelbart. Hensikten var å holde mesterskapet levende helt til siste løp ved å gi finalen langt større utslag enn resten av kalenderen. Dermed måtte team og førere forholde seg til et poengsystem som kunne velte et helt års arbeid på én helg. Som følge av dette ble strategiske planer justert for å håndtere den uvanlige betydningen av finalerunden.
Tiltaket var et svar på flere sesonger der mesterskapene ble avgjort tidlig og dramatikken dabbet av. Ledelsen mente en poengmessig tyngre finale kunne styrke interessen og sikre bedre kommersiell flyt. Samtidig mente mange ingeniører og sportsdirektører at regelen undergravde prinsippet om jevn prestasjon. En enkelt helg med dobbel effekt kunne føre til at tilfeldigheter avgjorde et mesterskap mer enn kontinuerlig kvalitet. Et teknisk problem i finalen ville få uforholdsmessig stor konsekvens.
Misnøyen vokste raskt. Supportere kalte ordningen kunstig, og flere team stilte spørsmål ved om den passet sportens identitet. Selv om regelen ble stående gjennom 2014, var motstanden så tydelig at den ble fjernet etter én sesong. I ettertid står den igjen som et kortvarig forsøk som viste hvor sårbart poengsystemet er for manipulerte spenningsgrep.
