Brasils Grand Prix 2013 ble det siste løpet med 2,4-liters V8-motorer før innføringen av 1,6-liters V6-turbohybrider.
Den 24. november 2013 tok Formel 1 farvel med 2,4-liters V8-motorene da Brasils Grand Prix rundet av sesongen. Disse høylytte, turtallsvillige motorene hadde preget sporten siden 2006 og gitt epoken et særpreg med skarp respons og mekanisk renhet. På Interlagos var det tydelig at et kapittel gikk mot slutten, og at feltet tok sine siste runder med et konsept som hadde blitt finjustert gjennom årene.
Løpet viste hvor modne V8-reglene var blitt. Ytelse og holdbarhet lå på et nivå som gjorde at lagene kunne presse jevnt, og strategiske valg veide ofte tyngre enn rå motorkraft. Motorene leverte fortsatt et uttrykk som mange supportere forbinder med sportens klassiske moderne lyd.
Etter målflagget rettet Formel 1 blikket mot 1,6-liters V6-turbohybridene som skulle introduseres i 2014. De representerte et teknologisk skifte mot bedre effektivitet og avansert energigjenvinning. Brasil 2013 står derfor igjen som en naturlig avslutning på en markant motor-æra.
